Facts & Figures

Beschreibung

Der Nachfolger des XJS ist mit dem neuen 4 Liter AJ-V8 Motor als Coupé oder zweitüriges Cabrio erhältlich. Aus Kosten- und Zeitgründen basiert der Neue auf der Plattform des XJS, während die Karosserie völlig anders aussieht. Sie ist retro-gestylt und orientiert sich wieder am E-Type der 1960er-Jahre. Der XK8 wirkt dadurch zierlicher als sein Vorgänger, aber auch dynamischer. Ein weiteres E-Type-Zitat sind die Entlüftungsschlitze auf der Motorhau-be. Der Innenraum ist nicht minder klassisch gestaltet, nichts erinnert hier an den Vorgänger XJS. Bereits in seinem ersten Produktionsjahr verkauft sich der neue XK8 über 14'500 Mal und übertrifft damit den besten Jahreswert seines Vorgängers XJS. Bereits in seinem ersten Produktionsjahr verkauft sich der neue XK8 über 14'500 Mal und übertrifft damit den besten Jahreswert seines Vorgängers XJS.

1998 kommt die Kompressor-Variante dazu, die aus dem XK8 den XKR macht. Insbesonde-re der XKR weiss potente Fahrleistungen (0–100 in ca. 5 Sekunden) und genügend Raum für längere Reisen zu kombinieren. 363 PS und 500 Nm Drehmoment sorgen in jeder Situation für souveräne Kraftreserven. Hierbei hilft auch das CATS genannte Fahrwerk, das sich mit adaptiven Stossdämpfern in Millisekunden der Fahrbahnoberfläche anpassen kann und somit besten Kontakt zur Strasse bietet.

Dieses XKR Cabrio wurde 2001 durch die Jaguar Schweiz AG importiert. Es stammt aus 3. Hand, hat erst 47'500 Kilometer auf dem Tacho und wurde nur im Sommer gefahren. Es trägt die Ursprungsfarbe Topaz, die hervorragend zum nachträglich verblendeten Kühlergrill passt, das Armaturenbrett ist in Vogelaugenahorn ausgeführt.

Das elektrisch versenkbare Stoffverdeck liess die aktuelle Besitzerin 2019 ersetzen und die gesamte Hydraulik erneuern. Die 20-Zoll Reifen und das modifizierte Fahrwerk sind im Fahrzeugausweis eingetragen, wobei die Originalfelgen selbstverständlich mitgeliefert werden.