Form & Freiheit - die Pagode von 1965
Mit gerade einmal 24 Jahren wird der Franzose Paul Bracq 1957 Teil der Designabteilung bei Mercedes-Benz, wo er eine Linie reduzierter, moderner Eleganz definiert. Mitte der 1960er-Jahre überträgt Bracq diese Handschrift auf ein neues Hardtop-Coupé, den 230 SL. Die wohlproportionierte Form mit ihrem markanten Pagodendach wirkt «ätherisch, leise – und doch sportlich», wie der bekannte italienische Automobilhistoriker Paolo Tumminelli in seiner Geschichte des europäischen Automobildesigns schreibt. Dabei bietet die Pagode nicht nur eindeutig mehr Nutzraum als ihr rundlicheres Vorgängermodell, der 190 SL. Dank des Hardtops erhält der Besitzer oder die Besitzerin die zwei aufregendsten automobilen Formen in einem: ein Coupé und ein Cabrio.
| Zylinder | 6 |
| Tachostand | 14000 |
| Hubraum | 2307 |
| Leistung (KW/PS) | 150 |
| Erstzulassung | 1965 |
| Fahrzeugzustand | 3 |
Die hier angebotene Pagode ist ein recht frühes Exemplar, das im April 1965 das erste Mal in Verkehr kommt. Es wird mit dem optionalen Viergang-Automaten bestellt.
Seit über 45 Jahren ist das Fahrzeug nun im gleichen Familienbesitz. Vor acht Jahren fliessen bei einer Mercedes-Zweigniederlassung über 40'000 Franken in das Fahrzeug. Unter anderem in umfangreiche Arbeiten an den Achsen, dem Kühlsystem, der Zündung und den Bremsen. Er besitzt immer noch das erste original Lederinterieur. Erst vor zwei Jahren erhält die Pagode die letzte Veteranen-MFK und präsentiert sich heute in einem guten Gesamtzustand.
